蒸汽锚机曾在蒸汽机船上得到**应用，目前用于巨型油船。其结构坚固，工作**，无引起火灾的危险，但是蒸汽机效率低，结构庞大，在甲板上敷设很长的管道时热量损失大，甲板上蒸汽机汽缸内的工作压力一般不超过0.8MPa，操作管理麻烦，在严寒季节天冷时，使用前要充

(1)高油压，低q值。q值是与结构尺寸直接有关的参数。q值小，油马达的结构尺寸和重量小。但是压力高，密封比较困难，工作**性和耐用性受影响，加工精度要求也高。 一般起锚绞车用高压油马达的额定工作压力≥14MPa。 　　(2)低油压，高q值。油马达的

立式锚机的链轮轴和卷筒轴中心线垂直于甲板。原动机和传动机构都放在甲板下面，仅链轮和卷筒伸出在甲板上，由立轴导动。没有卧式锚机占用甲板面积大和容易遭受风浪侵蚀的缺点，但是锚链轮的立轴承受着很大的弯曲力矩，管理也不太方便。**舰上多采用立式锚机。

锚和锚链的下落具有自由落体性质。锚下水越深，下落速度越快。在深水抛锚时，锚碰到坚硬的水底，冲击很大，容易发生损伤。下落速度加快，锚链在链轮上跳动剧烈，增加了“滑链跳槽”的可能性，同时还可能产生火花。对大型船舶来说，锚和锚链的重量很大

当海深50m时，带液力制动器的锚下落速度为3.5m/s，不带液力制动器的 锚下落速度为11m/s。 　　液力制动器内充满足够的油液，壳体的轴承浸在油内，润滑条件良好。较长时间制动，不会发生高热或烧损事故。对于油船，可以减少**的危险。

对于大型，自动化程度高的船舶，采用液压锚机对船舶的经济性、**性更为有利。液压锚机也可采用高速油马达驱动。高速油马达常用的结构有弯轴式轴向柱塞油马达和径向活塞(或钢球)式油马达或叶片式油马达。油马达本身体型小，需要设置较大的减速装置。

锚机的主要技术指标包括锚链直径、起锚公称速度、额定载荷、支持负载、几级变速、电制等。 　　起锚机在船舶上的安装要**锚链与链轮的包角为117－120度。 　　 锚机的类型锚机按照锚链直径可以分为φ12--φ120mm 等若干种规格。

起锚机按照锚链直径可以分为φ12--φ120mm 等若干种规格。 　　起锚机按照卷筒分布又可以分为单侧和双侧。 　　起锚机主要由基座、支架、锚链轮、刹车、链轮、变速箱、电控系统（手动起锚机除外）等组成，电动起锚机有电动机，液压起锚机有液

船用绞车，是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备（见起重机械），又称卷扬机。绞车可以单独使用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而**应用。

电动起锚机系安装在船舶首艉部主甲板上，供船舰起锚，抛锚系缆时用。电动起锚机是电动机直接驱动起锚机，通过减速箱带动主动轴工作，结构简单；一般适用于锚链直径16mm-93mm的起锚机。